¿Puede Wolff convencer a Verstappen con esto? Mercedes puede repetir 2014

El anterior gran cambio de reglamento en la F1 en 2014 condujo a una era de éxito sin precedentes para Mercedes. El equipo era la referencia absoluta en cuanto a potencia y espera volver a serlo cuando se introduzca el nuevo reglamento de motores. Mientras tanto, Red Bull Powertrains se enfrenta al inmenso reto de construir su propio motor -por primera vez- en colaboración con Ford.

Allison: "Siento por el nuevo motor Mercedes lo mismo que en 2014"

Allison, que se incorporó a Mercedes en 2017, en pleno periodo dominante del equipo, habla sobre el estado de desarrollo del nuevo motor para 2026. "Yo no estaba en el equipo en el periodo previo a 2014, cuando se estaba gestando la nueva generación de unidades de potencia y se estaba dando el enorme empujón para hacerlas realidad", dice el director técnico, que entonces estaba en Ferrari.

"Pero los que estábamos en el equipo me dicen que la sensación es muy parecida", añade. "En HPP [Mercedes High Performance Powertrains] se está dando un gran empujón para que esto sea un éxito, porque marcará el rumbo de cualquiera que tenga la suerte de tenerlo en la parte trasera de su coche durante algunas temporadas. Tenemos la suerte de ser los receptores de toda la buena inversión que están haciendo por nosotros".

Wolff: "Mercedes sigue siendo la referencia en cuanto a motor"

Toto Wolff expresó palabras similares a GPblog y otros. "Tenemos un departamento de motores que es tan bueno como puede serlo con una dirección de primera. No hay ni un milímetro en HPP que desearía que fuera diferente en términos de organización, en términos de la gente que trabaja allí con la que tengo la suerte de interactuar, es simplemente una organización perfecta", dijo el jefe del equipo.

El austriaco de 52 años cree que Mercedes sigue siendo líder en términos de unidad de potencia y lo considera un buen augurio para 2026. "Han cumplido y han cumplido durante mucho tiempo. Desde 2014 hemos sido más o menos la referencia, o quizá con otro motor, la referencia, así que eso no ha cambiado. Estoy impaciente por que llegue 2026 y ver los diferentes niveles de rendimiento de las unidades de potencia", dijo Wolff.